08:30 27 Мая 2018
Прямой эфир
  • EUR9396.79
  • RUB128.37
  • USD7997.95
Участок железнодорожного пути, архивное фото

Ж/д участок из РУз в Таджикистан окупится за счет товаров из Китая

© Sputnik / Юрий Лашов
Экономика
Получить короткую ссылку
312 0 0

Эксперты считают, что строительство нового участка железнодорожного сообщения между Таджикистаном и Узбекистаном экономически невыгодно, но ситуацию можно изменить, внедрив льготные условия транзита

ТАШКЕНТ, 11 авг — Sputnik. Строительство дополнительного участка железной дороги между Таджикистаном и Узбекистаном экономически невыгодно, заявил зампред правления "Узбекских железных дорог" (УЖД) Даврон Дехканов, отвечая на вопрос, соединят ли новые рельсы две соседние республики.

Доводы Дехканова вполне убедительны: грузы доставляются вовремя, никаких задержек нет, как и потребности в строительстве новых веток.

И хотя Ташкент, судя по всему, не планирует прокладывать новые пути в сторону Таджикистана, тем не менее страна готова использовать весь существующий логистический потенциал и загружать рельсы по полной, предлагая Таджикистану льготные условия перевозок.

Так, РУз предоставила Таджикистану скидку в 40 процентов на перевозку грузов по узбекистанскому участку железной дороги.

О том, чем еще заполнить вагоны, идущие в сторону Ташкента и как сделать более прибыльным железнодорожное сообщение между государствами, Sputnik Таджикистан рассказала руководитель сектора экономического развития постсоветских стран ЦПИ Института экономики РАН Елена Кузьмина.

Даешь ширпотреб

"Экспортные группы товаров у двух стран примерно одинаковые. Потому Узбекистан заинтересован не столько в расширении товарооборота, сколько в увеличении транзитного потока на территории страны", — отмечает экономист.

И хотя товарооборот между Таджикистаном и Узбекистаном по итогам первого полугодия по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличился в два раза, речь идет в основном о приграничной торговле, где перевозки осуществляются грузовыми фурами, а не вереницами товарных вагонов.

Соответственно, Таджикистану выгодно отгружать те товары, которых нет ни в РТ, ни в РУз. Речь идет в первую очередь о продукции китайского производства. Здесь стоит отметить, что именно КНР является основным зарубежным инвестором крупных логистических проектов на территории республики.

"Учитывая, где и с кем предполагается строить эти железные дороги, можно предположить, что основу товарооборота составят китайский ширпотреб (товары широкого потребления) и товары народного потребления. Наиболее востребованная дешевая продукция будет оседать в том числе и в Узбекистане", — пояснила Елена Кузьмина Sputnik Таджикистан.

Причем везти продукцию Китая вглубь страны особого смысла нет, так как значительная часть товаров из Поднебесной попадает в Узбекистан через границу с Кыргызстаном и Казахстаном.

Сделать билеты дешевле

Загрузить железную дорогу можно не только за счет перевозки грузов. Пассажирские перевозки смогут приносить больше дохода в казну обеих стран, но только в том случае, если путешествие на поезде будет обходиться пассажирам дешевле и станет удобнее, чем иные виды транспорта.

"Пассажиропоток может увеличиться, хоть и незначительно, только в одном случае — если для граждан будет упрощено пересечение границы", — считает экономист.

Сейчас на узбекско-таджикской границе действует несколько межгосударственных железнодорожных пограничных переходов — в Ферганской, Ташкентской и Сурхандарьинской областях.

Напомним, в феврале 2017 года власти Узбекистана направили Таджикистану предложение по открытию железнодорожного сообщения между республиками на участке Амузанг — Галаба. Причем узбекистанская сторона в лице главного инженера УЖД Хуснитдина Хосилова подчеркивала, что прокладывать пути только ради пассажирских перевозок попросту нецелесообразно.

Ранее страны рассматривали идею открытия железнодорожного сообщения через Узбекистан в Россию по маршруту Душанбе — Пахтаабад — Бойсун — Карши — Тошгузар в обход Туркменистана.

Правда, эта идея вызвала негодование Ашхабада, где подчеркнули, что такие транспортные планы сильно вредят дружеским туркмено-таджикским связям и сотрудничеству.

Подписывайтесь на канал Sputnik Узбекистан в Telegram, чтобы быть в курсе последних событий, происходящих в стране и мире.

Теги:
Железная дорога, Таджикистан, Узбекистан



Главные темы

Орбита Sputnik

  • Авария на Формула 1 в Баку

    Даты проведения "Формулы-1" в Баку могут снова передвинуть – причиной может стать организация этапа гонок в Майами.

  • Утка с утятами, архивное фото

    В Гомеле утята чуть не угодили под колеса поворачивающего автомобиля, но благодаря помощи спасателя остались целыми и невредимыми.

  • Медея Ченгелия

    В день Последнего звонка в Министерстве образования Абхазии подвели итоги учебного года и рассказали об успехах будущих выпускников.

  • Встреча Премьер-министра РА Сержа Саргсяна и лидера оппозиционной фракции Елк Никола Пашиняна (22 апреля 2018). Гостиница Marriott Armenia, Ереван

    Экс-премьер Армении Серж Саргсян останется лидером Республиканской партии, вопрос смены председателя партии сейчас не обсуждается, заявили в РПА.

  • Улица имени Джохара Дудаева

    "Объединение против нацизма" Латвии обратилось к председателю Рижской думы Нилу Ушакову с просьбой переименовать улицу Джохара Дудаева.

  • Дни уличной музыки в Вильнюсе

    До начала летнего сезона Литву посетило небывалое количество туристов – большинство путешественников приезжают из России и Беларуси.

  • Сильный град

    Комиссия по чрезвычайным ситуациям Молдовы решила, сколько денег будет потрачено на ликвидацию последствий ЧП и внештатных ситуаций.

  • Памятная церемония в Йыгевесте, посвященная 200-летию со дня смерти Барклая-де-Толли

    Эстонские чиновники и российские дипломаты почтили память русского полководца Михаила Барклая-де-Толли на церемонии у мавзолея генерал-фельдмаршала.

  • Село Арцеу

    Сотрудники Пограничной службы Южной Осетии задержали 23-летнего гражданина Грузии за нарушение режима государственной границы.